| Der Fahrtmesser gehört zu den wichtigsten Instrumenten überhaupt. Ohne Fahrt
reißt die Strömung ab, das Flugzeug hat keinen Auftrieb mehr und stürzt
unweigerlich ab. Um die Fahrt (Geschwindigkeit in der umgebenden Luftmasse)
anzuzeigen, bedarf es des Staurohrs (pitot) außen am Flugzeug und des Anzeigers
im Cockpit.Die Fahrt wird in Knoten (Knots), daß heißt in nautischen Meilen (1
nm = 1852 m, Seemeile) pro Stunde, in Landmeilen (m = 1609 m) pro Stunde (mph)
oder in kmh angezeigt. Der typische Wert ist knots (kts). |
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| Auf dem Instrument sind farbliche Markierungen (weiß, grün, gelb, rot)
angebracht. Dieses sind spezifische Angaben für das Flugzeug, für welches das
Instrument bestimmt ist. Der weiße Bereich (white arc) ist die Geschwindigkeit,
bei der die Landeklappen benutzt werden dürfen, der grüne (green arc) ist der
Normalbereich, der gelbe (yellow arc) ist der Bereich, in dem nicht mehr mit
vollem Ruderausschlag und bei Turbulenzen geflogen darf. Der rote Strich ist die
Geschwindigkeit (speed never exceed, vne), die nicht überschritten werden darf,
ohne dem Flugzeug Schaden zuzufügen - bis zum Zerbrechen. Im unteren Bereich
sind noch Verstellmöglichkeiten um Temperatur und Höhe anzugleichen, denn mit
Änderung dieser beiden Parameter kann sich die Anzeige leicht verfälschen. |
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