Wenn der Pilot nun die Neigung mit dem Querruder (Steuerhorn o. Knüppel) auf die Marke stellt und mit gleichsinnigem Ausschlag des Seitenruders (Pedal) die Kugel in der Mitte hält, so fliegt er eine Standardkurve. Ist die Kugel nicht in der Mitte, so fliegt das Flugzeug keine saubere Kurve, es giert oder schiebt. Während des normalen Geradausfluges sollen die Kugel in der Mitte und das Flugzeugsymbol waagerecht sein.

Bei Ausfall des künstlichen Horizontes kann der Turn & Bank-Coordinator ihn teilweise ersetzen. Es fehlt dann nur die Information, ob das Flugzeug in Richtung Erdboden oder Richtung Himmel fliegt, es sinkt oder steigt. Der Turn & Bank-Coordinator kann den sogenannten Pitch nicht anzeigen.